El Gobierno nacional ratificó mediante una resolución publicada en el Boletín Oficial que el Automóvil Club Argentino (ACA) será el único representante de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en Argentina, poniendo fin a una disputa histórica con la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC). Esta decisión, que consolida al ACA como Autoridad Deportiva Nacional (ADN), plantea interrogantes sobre su impacto en proyectos clave, como la puesta en valor del Autódromo Municipal "Juan Manuel Fangio" en Balcarce, donde la ACTC ha tenido un rol protagónico.
La disputa por el control del automovilismo
La resolución gubernamental respalda al ACA como único ente facultado para fiscalizar competencias automovilísticas en el país, un golpe directo a la ACTC, que durante años operó de manera independiente. Según el sitio Motor1, la ACTC ha sido acusada de priorizar intereses comerciales sobre los deportivos, creando campeonatos paralelos y ejerciendo presión sobre pilotos que cuestionaban su gestión.César Carman, presidente del ACA, destacó en entrevistas previas que la ACTC "es un negocio rentable, pero su avidez comercial ha dañado la fiscalización deportiva". La medida ahora oficializada no solo refuerza la posición del ACA, sino que también garantiza que los pilotos argentinos, como Franco Colapinto, puedan competir internacionalmente con avales reconocidos por la FIA.
El enigma de Balcarce: obras frenéticas y falta de transparencia
Mientras el ACA celebra su nuevo estatus, la rehabilitación del Autódromo de Balcarce —un proyecto millonario financiado por la Provincia de Buenos Aires— sigue envuelta en misterio. Las obras, a cargo de la Municipalidad de Balcarce, han avanzado a un ritmo irregular. Según trascendió, la inminente visita de Hugo Mazzacane (presidente de la ACTC) y Roberto Argento (director de Planificación y Obras en Autódromos) desató una frenética actividad, incluyendo la demolición de un paredón mal construido.Sin embargo, persisten las dudas:
- Fondos públicos en juego: Se han invertido más de 1.200 millones de pesos, pero no hay informes claros sobre el gasto real o el porcentaje de avance.
- Urgencia sospechosa: La aceleración de trabajos coincide con la visita de Mazzacane, lo que sugiere más una reacción que una planificación técnica.
- Fiscalización futura: Con el ACA como único regulador, ¿cambiarán las condiciones para que el autódromo albergue competencias? ¿Qué papel quedará para la ACTC, históricamente vinculada al Turismo Carretera?
Un futuro incierto
El Gobierno argumenta que la medida busca alinear a Argentina con los estándares internacionales y fomentar la participación de deportistas en competencias globales. No obstante, el caso de Balcarce expone tensiones más profundas: la falta de transparencia en el uso de fondos públicos y la posible resistencia de actores como la ACTC, que hasta ahora ha operado con autonomía.La resolución a favor del ACA se argumenta como un paso hacia la profesionalización del automovilismo, pero también podría complicar proyectos en marcha, dependientes de una estructura que acaba de ser desplazada. La pregunta sigue en el aire: ¿quién garantizará que Balcarce no quede en el abandono tras esta redefinición de poderes?
